Наприкінці грудня в місті Краматорську відбулася презентація виробництва однієї з найбільш складних та великогабаритних частин вітротурбіни – рами гондоли. Подібний конструкційний елемент вітрогенератора в Україні виготовлений вперше.
Замовником рами гондоли для 2,5-мегаваттної вітротурбіни стала компанія ТОВ «ФВТ-Україна», яка активно розвиває власне виробництво компонентів для вітроенергетичної галузі. До 2013 року вітроустановки FL2500 випускалися за технологією німецької компанії Fuhrländer AG. У 2013 році «ФВТ-Україна» придбала ліцензію у німецької компанії W2E (Wind-to-Energy) на виробництво вітротурбін потужністю 2,05, 2,5 і 3 МВт.
Виготовили раму фахівці Новокраматорського машинобудівного заводу (НКМЗ). Олександр Тітаренко, директор виробництва металургійного та шахтно-прохідницького обладнання НКМЗ, розповів, що на виробництво першої рами пішло 2,5 місяці: «Наступні наші кроки – раціоналізація технології, зниження трудомісткості і зменшення енерговитрат на виробництво цього елемента вітрогенератора. Плануємо удосконалювати і тимчасові рамки, оскільки при раціональному побудові циклу одну раму гондоли можна відвантажувати кожні десять днів».
«ФВТ-Україна» і НКМЗ планують співпрацювати і далі. Як заявив Юрій Козинський, заступник директора з виробництва «ФВТ-Україна», рами гондол вітрогенераторів виконано на дуже високому технологічному рівні, у відповідності з усіма європейськими нормативами. Вони будуть використані для вітротурбін, встановлюваних на споруджуваній ВЕС «Вітряний парк Антрацитівський». «Ми вже замовили другу партію цих елементів, яка складається з чотирьох рам. Також плануємо домовитися про третю партію, яка складатиметься вже з більшого числа елементів», – підсумував Юрій Васильович. Завод готовий розглядати виготовлення інших розмірів рам гондол. Олександр Титаренко в свою чергу додав, що зараз йдуть переговори з виготовлення подібного елемента для 3-мегаваттної вітротурбіни.
«На фоні триваючих в Україні дискусій навколо питання, що стосується правила місцевої складової, ця вимога вже виконується двома компаніями – виробниками, лідируючими сьогодні на вітроенергетичному ринку України, а саме –«ФВТ–Україна» та «VESTAS». УВЕА підтримує подібні кроки вітроенергетичних компаній, спрямованих на розвиток національного машинобудівного сектору», – зазначив Андрій Конеченков, Голова УВЕА.
У ФВТ – Україна запевняють, що 20% з майже 2500 тисяч деталей можуть бути вироблятися вітчизняної машинобудівної промисловістю, що не тільки збільшить ефективність української вітроенергетичної галузі, а й суттєво посилить машинобудівну. Крім Новокраматорського машинобудівного заводу, компанія постійно співпрацює з такими вітчизняними промисловими гігантами як Краматорський завод важкого верстатобудування (виробництво веж , анкерних кошиків, механічна обробка литих маточин), ТОВ «НПК «Обладнання транспортного машинобудування» (виготовлення дрібних металоконструкцій і деталей) і ТОВ «Еста Лтд» ( виробництво великих конструкційних елементів зі склопластику ).
Нагадаємо, що в середині грудня 2013 ПАТ “Миколаївський суднобудівний завод” Океан “в кооперації з датською компанією «VESTAS», одним з найбільших в світі виробників вітрогенераторів, здійснили спільний пілотний проект з перевантаження і збірці компонентів вітрогенераторних установок на потужностях миколаївського підприємства.
Як уточнюють на підприємстві, в рамках виконання проекту сторони забезпечили розвантаження і збірку компонентів семи комплектів вітрогенераторів одиничною встановленою потужністю 3 МВт, які в подальшому будуть встановлені на ВЕС ТОВ «Віндкрафт Україна» в Херсонській області.
Відповідно до Закону «Про електроенергетику» розмір «місцевої складової» для сонячних і вітрових електростанцій, будівництво яких почалося після 2011 року і завершилося в липні 2013 року, встановлено на рівні 30%, для тих, зведення яких завершиться в липні 2014 року, – 50%.
