Одним із важливих етапів в рамках процедури девелопменту вітроенергетичного проєкту є отримання авіаційного погодження висоти вітрових турбін з метою унеможливлення впливу від їх експлуатації на безпеку польотів і роботу радіотехнічних приладів цивільної авіації, особливо, якщо мова йде про будівництво вітрової електростанції на приаеродромних територіях, де порядок погодження відповідних висот має свої особливості.
З прийняттям Закону України №199-IX «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо удосконалення порядку надання адміністративних послуг у сфері будівництва та створення Єдиної державної електронної системи у сфері будівництва» від 17 жовтня 2019 року, планувальні обмеження використання приаеродромних територій встановлюються містобудівними умовами і обмеженнями забудови земельної ділянки, що видаються Уповноваженим органом містобудування та архітектури. З огляду на актуальність питання отримання авіаційних погоджень для деяких вітроенергетичних проєктів, що межують з приаеродромними територіями, а також з метою представлення зацікавленим сторонам даної процедури на практиці, УВЕА організувала тематичний вебінар, який пройшов 18 липня 2024 року.
Андрій Конеченков, голова Правління УВЕА: «Сьогодні обговорення питання процедури отримання авіаційного погодження для вітроенергетичних об’єктів, що межують з приаеродромними територіями є архіважливим, особливо з точки зору триваючих євроінтеграційних процесів та затяжної широкомасштабної війни, яка потребує збільшення кількості таких стратегічних територій в Україні».
Для пояснення усіх особливостей процедури, а також обгрунтування її нюансів та виокремлення наявних викликів, було запрошено Вікторію Демиденко, радницю, співголову практики будівництва в юридичній фірмі Asters, Оксану Опімах, керівницю проєктного відділу в німецькій девелоперській компанії Notus Energy, а також Євгена Плащенко, представника Департаменту просторового планування територій та архітектури Міністерства відновлення України.
У своєму виступі, присвяченому нормативному регулюванню отримання авіаційних погоджень, пані Демиденко розповіла про регуляторні спрощення в отриманні відповідного погодження, що відбулись з січня 2022 року, а також представила покрокові дії для визначення граничної висоти та планувальних обмежень забудови земельних ділянок на приаеродромних територіях. Зокрема, пані Вікторія відзначила, що «звернення за погодженням необхідне за умови: якщо об’єкт заввишки 45 метрів і вище відносно аеродрому, тобто якщо висота об’єкту перевищує найвищу точку посадкової площі над рівнем моря відповідного аеродрому». Також, представниця Asters підкреслила, що з 28 травня 2024 року внесено спрощуючі зміни також в частині отримання об’єктами вітрової енергетики містобудівних умов та обмежень.
Оксана Опімах, в свою чергу, поділилась практичним досвідом компанії Notus Energy, яка нещодавно пройшла процедуру отримання відповідного авіаційного погодження за новими правилами. Однією із особливостей з якою стикнулась компанія, стала «правильність подачі географічних координатів об’єкта будівництва у всесвітній геодезичній системі WGS-84, яка не приймає точкові координати». «Ми прийшли до висновку, що найкраще, якщо креслення географічних координатів буде подане полігоном, тобто у вигляді замкнутого контуру в якому дублюються перша і остання точки», – поділилась власним досвідом пані Опімах. За результатами пройденої процедури, представниця Notus Energy озвучила також рекомендації команди по вдосконаленню роботи системи WGS-84, які стосуються підвищення її гнучкості і розширення її функціоналу та інструментарію.
Наостанок, Євген Плащенко прокоментував питання необхідності авіаційних погоджень для об’єктів заввишки 45 метрів на які не вимагається надання містобудівних умов і обмежень.
З записом вебінару можна ознайомитись на сторінці УВЕА на Youtube.
